Der japanische Maglev: Der schnellste Hochgeschwindigkeitszug der Welt

Stellen Sie sich vor, Sie sausen mit Hochgeschwindigkeit durch die wunderschöne Landschaft Japans. Dabei fahren Sie so schnell, dass die Räder nicht einmal den Boden berühren. Tatsächlich schweben sie! Was wie ein Traum klingt, wird bald Realität, dank Japans berühmtem Maglev-Hochgeschwindigkeitszug, dem schnellsten Zug der Welt.

Japan ist bereits bekannt für sein umfangreiches Shinkansen-Zugnetz, das seit 1964 in Betrieb ist. Die derzeit schnellsten Züge der Welt werden jedoch in den Hintergrund treten, wenn der Pendelverkehr in wenigen Jahren verfügbar wird.

So funktionieren Maglev Züge

Bereits in den 1970er Jahren entwickelten die Central Japan Railway Company und das Eisenbahntechnische Forschungsinstitut den SC Maglev – einen Zug, der mithilfe supraleitender Magnetkraft fährt. Maglev-Züge funktionieren nach dem Prinzip der magnetischen Abstoßung zwischen den Wagen und der Schiene.

Das Wort maglev ist tatsächlich eine Kombination der Wörter „magnetisch“ und „Levitation.“ Das Schweben des Zuges – die sogenannte magnetische Levitation – wird durch ein elektrodynamisches Aufhängungssystem (EDS) möglich gemacht.

Die Schienen – oder auch Führungsschienen – enthalten zwei Sätze kreuzweise angeordneter Metallspulen, die in Form einer „Acht“ gewickelt sind und so Elektromagnete erzeugen. Der Zug ist mit supraleitenden Elektromagneten ausgestattet, die sich in den sogenannten Drehgestellen befinden. Wenn der Zug stoppt, ruht er auf Gummirädern.

Um in Bewegung zu kommen, rollt der Zug zunächst langsam auf seinen Rädern los – dabei beginnen die Magneten unter dem Zug mit denen der Führungsschienen zu interagieren. Sobald der Zug eine Geschwindigkeit von 150 Kilometern pro Stunde erreicht, ist die magnetische Kraft stark genug, um ihn etwa 100 Millimeter vom Boden abheben zu lassen – die Reibung entfällt, und noch höhere Geschwindigkeiten werden möglich.

Die gleichen magnetischen Kräfte, die den Zug anheben, sorgen auch für den Vortrieb und halten ihn dabei exakt in der Mitte der Führungsschiene. Diese Technologie, die auch beim Hyperloop von Tesla zum Einsatz kommt, garantiert eine besonders ruhige Fahrt und erhöht die Sicherheit des Zuges erheblich.

Japanischer Maglev: Der schnellste Zug der Welt

Im April 2015 stellte ein bemannter supraleitender Maglev-Zug zwei Geschwindigkeitsrekorde für Schienenfahrzeuge auf und brach damit gleich zwei vorherige Rekorde.

Der Zug erreichte eine Geschwindigkeit von 603 Kilometern pro Stunde. Dies ist deutlich schneller als die Maglev-Züge, die bereits in Shanghai, China, und in Südkorea im Einsatz sind, welche Geschwindigkeiten von 431 bis 500 Kilometern pro Stunde beziehungsweise 110 Kilometern pro Stunde erreichen.

Unten ist eine Tabelle mit den schnellsten Zügen der Welt, wobei der geplante japanische Maglev die Rangliste anführt.

Maglev-Zug vs. Shinkansen

Die zukünftige Chuo Shinkansen Maglev-Linie wird die bestehende Tokaido Shinkansen in Bezug auf Geschwindigkeit und Effizienz weit übertreffen.

Die derzeitige Shinkansen-Linie, die Tokio und Osaka über die Tokaido-Strecke verbindet, gilt seit langem als Vorbild für Hochgeschwindigkeitszüge. Die nächste Generation des SCMaglev verspricht jedoch, die Reisezeit und Umweltbelastung noch weiter zu reduzieren.

Werfen Sie einen Blick auf die folgende Tabelle, um die aktuellen Shinkansen-Züge mit den zukünftigen Maglev-Zügen zu vergleichen und zu sehen, wie schnell und effizient Sie mit dem JR Pass durch Japan reisen können.

Schon gewusst? In den sechzig Jahren ihres Betriebs verzeichneten Japans Hochgeschwindigkeitsbahnlinien keinen einzigen tödlichen Unfall, was sie zu einer der sichersten Transportformen weltweit macht. Der Maglev-Dienst beabsichtigt, diese makellose Bilanz aufrechtzuerhalten.

Chuo Shinkansen: zukünftige Maglev-Zuglinie

Im Jahr 2009 wurde das Maglev-System genehmigt und trat in die kommerzielle Bauphase ein. Die lineare Chuo Shinkansen-Linie, die Tokio und Nagoya verbindet sollte ursprünglich bis zum Jahr 2027 in Betrieb genommen werden. Allerdings wurde der Termin nun verschoben und die Strecke könnte erst nach 2037 eröffnet werden.

Mit der revolutionären Technologie der supraleitenden Maglev (SCMAGLEV), wird die Reise voraussichtlich nur 40 Minuten dauern. Dies ist schneller als ein Flug zwischen den beiden Städten oder die anderthalbstündige Fahrt auf der aktuellen Tokaido-Linie, die mit dem Japan Rail Pass verfügbar ist. Die vorgeschlagene Route wird Haltestellen in Shinagawa, Sagamihara, Kofu, Iida und Nakatsugawa umfassen.

Ursprünglich war geplant, die Strecke nur bis zur Shinigawa-Station zu verlängern. Erst 2017 wurde die Schaffung einer kurzen U-Bahn-Verbindung nach Tokio von Shinagawa aus genehmigt. Dies wird die Tokio Station zur Endstation der Strecke machen.

Das ursprüngliche Ziel des Maglev-Projekts war es, einen Zug zu entwickeln, der die Strecke von Tokio nach Osaka in etwa einer Stunde zurücklegen kann. Dies wird erreicht, wenn die Maglev-Linie von Nagoya nach Osaka verlängert wird, die voraussichtlich 2037 in Betrieb genommen wird.

Aktuell durchläuft das Projekt eine Umweltbewertung, um zu gewährleisten, dass die Strecke so gerade wie möglich verläuft und die Maglev-Technologie optimal zur Geltung kommt. Es wird aktuell untersucht, an welchen Standorten die Stationen idealerweise errichtet werden können. Die Arbeiten an der Osaka-Erweiterung sollen unmittelbar nach der Eröffnung des Abschnitts Shinagawa – Nagoya beginnen.

Achtzig Prozent der 286 Kilometer langen Maglev-Hochgeschwindigkeitsstrecke werden unterirdisch verlaufen und dabei unter städtischen Ballungsräumen sowie bergigem Gelände hindurchführen. Es wird erwartet, dass das Projekt Kosten von 55 Milliarden Dollar erreichen wird.

Nach der Fertigstellung wird der Zug aus sechzehn Wagen bestehen und Platz für eintausend Passagiere bieten. Zurzeit können Interessierte an Maglev-Testfahrten teilnehmen, die der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden. Touristen haben die Möglichkeit, den SC Maglev Parkway in Nagoya oder das Maglev-Ausstellungszentrum in der Präfektur Yamanashi nahe der Stadt Otsuki zu besuchen, um mehr zu erfahren und Maglev-Testfahrten zu erleben.

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Die Zukunft der Hochgeschwindigkeitszüge

Der Maglev hält die aktuellen Weltrekorde, aber es wird Konkurrenten geben.

In den Vereinigten Staaten sind Pläne im Gange, eine Maglev-Linie zu bauen, die New York und Washington in einer Stunde verbindet, mit Zügen, die bis zu 480 Kilometer pro Stunde fahren.

Das Projekt, bekannt als Northeast Maglev, würde die SCMAGLEV-Technologie nutzen, die von der Central Japan Railway Company entwickelt wurde. Für den ersten Abschnitt der Strecke zwischen Baltimore und Washington laufen derzeit die vorläufigen Bewertungen.

Darüber hinaus werden in den USA mehrere weitere Maglev-Projekte in Erwägung gezogen, darunter:

• Ein Fracht-Shuttle von Union Pacific zwischen den Häfen von Los Angeles und Long Beach.
• California-Nevada Interstate Maglev zur Verbindung von Las Vegas und Südkalifornien
• Ein Hochgeschwindigkeits-Maglev-Projekt in Pennsylvania, das eine Verbindung vom internationalen Flughafen Pittsburgh bis in die Metropolregion Pittsburgh schaffen soll.

In der Zwischenzeit setzen sowohl japanische Bürger als auch Touristen große Hoffnungen auf die Chuo Shinkansen-Maglev-Linie.