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Le train à grande vitesse Shinkansen est le moyen de transport le plus rapide pour découvrir le Japon. En savoir plus sur ces 9 lignes de trains rapides.
Les trains à grande vitesse Shinkansen constituent la manière la plus rapide et la plus pratique de découvrir le Japon. Le réseau Japan Rail (JR) est vaste, et les trains peuvent atteindre une vitesse maximale de 320 km/h pour vous transporter où que vous le souhaitiez en un rien de temps.
Les 9 lignes Shinkansen vous emmènent vers différentes destinations au Japon. La ligne Shinkansen Tokaido relie Tokyo à Osaka, la ligne Shinkansen Sanyo relie Osaka à Fukuoka, et la ligne Shinkansen Kyushu parcourt l’île de Kyushu du nord au sud.
Les 6 autres lignes Shinkansen vous emmènent au nord ou à l’intérieur du pays depuis Tokyo : Akita, Hokkaido, Hokuriku, Joetsu, Tokoku et Yamagata. La ligne Hokkaido vous emmène le plus au nord, jusqu’à l’île de Hokkaido.
Le Japan Rail Pass vous donne un accès illimité à tous les trains à grande vitesse Shinkansen (TGV japonais).
Le JR Pass vous permet également de réserver vos places gratuitement à bord des trains. Vous pouvez réserver vos sièges aux guichets JR ou aux distributeurs automatiques dans les gares JR.
Il est nécessaire de payer un supplément pour voyager à bord des trains express Nozomi et Mizuho qui circulent sur les lignes Shinkansen Tokaido, Sanyo et Kyushu. Ce billet spécial complémentaire peut être acheté aux distributeurs et aux guichets au Japon et coûte moins cher que le billet standard pour les trains Nozomi ou Mizuho sans JR Pass.
Les trains à grande vitesse Hikari et Sakura sont les trains les plus rapides entièrement couverts par le Japan Rail Pass (sans supplément). Ils ne font que quelques arrêts de plus que les trains Nozomi et Mizuho.
Sachez que plusieurs Pass JR Régionaux couvrent aussi certains trajets à bord des Shinkansen.
Des trains rapides, semi-rapides et locaux opèrent sur chaque ligne Shinkansen.
Par exemple, sur la ligne Shinkansen Tokaido (reliant Tokyo à Osaka), le train rapide fait 6 arrêts, le train semi-rapide en fait 7 à 12, et le train local fait 17 arrêts en tout.
Le réseau Shinkansen comprend plusieurs lignes qui couvrent la majeure partie du Japon et relient toutes les grandes villes.
Grâce à cet excellent système ferroviaire, vous pouvez voyager rapidement et confortablement dans l’ensemble du pays en toute simplicité.
Les compagnies faisant partie du groupe JR opèrent un total de 9 lignes : 7 lignes Shinkansen et 2 lignes mini-Shinkansen. Chaque ligne propose différents services de trains.
Le Tokaido Shinkansen est la ligne la plus fréquentée et la plus populaire du Japon, car elle relie les trois plus grandes régions métropolitaines du pays : Tokyo à Yokohama, Osaka à Kyoto et Nagoya.
Elle est également célèbre comme étant la première ligne de chemin de fer à grande vitesse du Japon, inaugurée en 1964 pour les Jeux Olympiques.
La ligne est gérée par la Central Japan Railway Company, aussi appelée JR Central ou JR Tokai.
Trois catégories de trains circulent sur cette ligne : Nozomi, Hikari et Kodama.
Les trains Nozomi relient Tokyo à Shin-Osaka en 2h30 s et ne desservent que les gares principales sur le trajet. En règle générale, 4 trains par heure opèrent dans les deux sens, avec des services supplémentaires aux heures de pointe. De nombreux trains Nozomi prolongent leur voyage au-delà de Shin-Osaka, en empruntant la ligne Shinkansen Sanyo vers Hiroshima ou Hakata, par exemple.
Les trains Hikari relient Tokyo à Shin-Osaka en exactement 173 minutes (2h53). La vitesse d’opération maximale est de 285 km/h, ce qui en fait le deuxième train à grande vitesse le plus rapide sur la ligne Shinkansen Tokaido. Les trains Hikari opèrent également sur la ligne Shinkansen Sanyo avec une vitesse d’opération maximale de 300 km/h.
Notez que certains services Hikari effectuent le même nombre d’arrêts que les trains Nozomi.
Les trains Kodama sont les plus lents des trois catégories de trains circulant sur la ligne Shinkansen Tokaido. Ceci est dû au nombre considérable d’arrêts par rapport aux deux autres trains à grande vitesse sur cette ligne. Le service Kodama s’arrête à toutes les gares et prend près de 4 heures pour rejoindre Shin-Osaka. Il circule à une vitesse de 285 km/h.
La ligne Sanyo Shinkansen opérée par la West Japan Railway Company (JR West), relie la ville d’Osaka à Fukuoka sur l’île de Kyushu. Achevée en 1975, il s’agit de la deuxième plus ancienne ligne de Shinkansen. Aujourd’hui, 5 catégories de trains opèrent sur cette ligne : Nozomi, Hikari, Kodama, Mizuho et Sakura.
Les trains Mizuho sont les trains les plus rapides de la ligne Shinkansen Sanyo, mais ils sont moins fréquents que certains autres services. Les départs sont limités et ont principalement lieu le matin, en fin d’après-midi et le soir. Ce service donne accès au Shinkansen Kyushu vers Kagoshima. Notez que tous les trains Mizuho ne s’arrêtent pas à Himeji.
Le Sakura est l’un des trains les plus rapides opérant sur la ligne Shinkansen Sanyo. Sa vitesse d’opération est de 300 km/h, similaire aux autres trains sur la même ligne, mais il fait plus d’arrêts que le service Mizuho. Ces trains sont composés de 8 voitures comprenant des places réservées et non réservées et un compartiment de première classe (Green Car).
Le service Nozomi relie Shin-Osaka et Hakata en environ 2h30 et ne s’arrête qu’aux gares principales sur le trajet. En général, ce service effectue 3 départs par heure : deux reliant Shin-Osaka et Hakata et un reliant Shin-Osaka et Hiroshima. La fréquence est renforcée aux heures de pointe.
Notez que tous les trains Nozomi ne s’arrêtent pas à toutes les gares mentionnées ci-dessus.
Hikari est le service de train entièrement couvert par le JR Pass le plus rapide sur les lignes Shinkansen Sanyo et Tokaido. La majorité des trains Hikari sont composés de 16 wagons, comptant 3 wagons de première classe (Green Car). La vitesse d'opération du train Hikari est de 300 km/h. Comptez un peu plus d'une heure pour atteindre Okayama à partir de la gare de Shin-Osaka.
Le train Kodama est le train le plus lent de la ligne Sanyo car il s'arrête à toutes les gares sur son trajet. Il prend ainsi près de 5 heures pour rejoindre la gare de Hakata à Osaka.
Ce service de train utilise des trains de 8 wagons, et ne possède pas de première classe. La vitesse d'opération des trains Kodama est de 285 km/h.
Le ligne Tohoku Shinkansen opérée par la East Japan Railway Company (JR East), relie Tokyo à Aomori. La ligne a été inaugurée en 1982 et prolongée jusqu’à Aomori en 2010. Il existe 4 services qui opèrent sur la ligne Tohoku : Hayabusa, Hayate, Yamabiko et Nasuno.
Le train Hayabusa est le plus rapide au Japon, pouvant atteindre une vitesse maximale de 320 km/h. Ce train direct relie Tokyo à Shin-Aomori en seulement 189 minutes.
Le train Shinkansen Yamabiko est un train à grande vitesse pouvant rouler à une vitesse de 240 km/h. Il relie Tokyo à Morioka en exactement 198 minutes.
La ligne Nasuno dessert toutes les gares entre Tokyo et Koriyama. Il s’agit du train le plus lent sur la ligne Shinkansen Tohoku, conçue pour les voyageurs circulant entre les préfectures de Fukushima et Tochigi.
La ligne Akita Shinkansen opérée par JR East, est une ligne secondaire qui fait partie de la ligne Shinkansen Tohoku, reliant Tokyo à Akita. Le train Komachi est le seul service circulant sur cette ligne. Il s’agit d’un train série E6, également appelé Super Komachi.
Il est obligatoire de réserver sa place sur les trains Komachi. Les services des trains Komachi sont exploités par des séries E6 à 7 wagons. Le train offre un service direct entre Tokyo et Akita, reliant les deux villes en exactement 237 minutes. Le train Komachi peut rouler à une vitesse maximale de 320 km/h sur la ligne Tohoku.
Entre Tokyo et Morioka, les trains Komachi sont couplés aux trains Hayabusa, formant un train de 17 wagons. Les trains Komachi circulent seuls entre Morioka et Akita.
Distribution et installations sur le train couplé Hayabusa + Komachi :
Notez que certains trains Komachi ne s’arrêtent pas à Shizukuishi.
La ligne Yamagata Shinkansen,opérée par JR East, est une ligne secondaire de la ligne Shinkansen Tohoku. Les trains Tsubasa sont la seule catégorie de trains qui opèrent sur la ligne Yamagata entre Tokyo et Shinjo. Les trains Tsubasa sont des séries E3 à 7 voitures.
Les réservations de sièges sont obligatoires à bord des trains Tsubasa. Un service de train direct permet de relier Tokyo et Yamagata en 165 minutes (2h45). La vitesse d’opération maximale du service est de 275 km/h.
Notez que certains trains Tsubasa ne s’arrêtent pas à Takahata.
La ligne Joetsu Shinkansen a été inaugurée en 1982 et emmène les voyageurs de Tokyo aux stations thermales et de loisirs de Niigata et ses environs. Les services Toki et Tanigawa circulent sur cette ligne.
Le service Toki est le plus rapide opérant sur la ligne Shinkansen Joetsu. La vitesse d’opération de ces trains est de 240 km/h. Le Shinkansen Toki vous emmènera de Tokyo à Niigata en un peu plus d’une heure et demie.
Sachez que seuls certains trains Toki effectuent les 7 arrêts supplémentaires entre Omiya et Niigata.
Ce service est le plus lent des deux types de trains qui circulent sur cette ligne (Toki et Tanigawa). En effet, le Shinkansen Tanigawa s’arrête à toutes les gares entre Tokyo et Echigo-Yuzawa.
En hiver, le train circule jusqu’à Gala-Yuzawa pour emmener les voyageurs à la station de ski à proximité.
La vitesse d'opération du train est de 240 km/h. Les trains Shinkansen Tanigawa vous emmènent de Tokyo à Echigo-Yuzawa en un peu plus d'une heure.
La ligne Kyushu Shinkansen opérée par JR Kyushu, relie Fukuoka à Kagoshima-Chuo. Trois catégories de trains opèrent sur cette ligne : Tsubame, Sakura et Mizuho.
Une ligne secondaire, la ligne Nishikyushu Shinkansen, relie Takeo-Onsen et Nagasaki grâce au service Kamome.
Les trains Mizuho sont les plus rapides de la ligne Kyushu Shinkansen. Ils ne s’arrêtent qu’à Kumamoto entre Hakata et Kagoshima-Chuo. Les départs sont limités et ont principalement lieu le matin, en fin d’après-midi et le soir.
Les trains Sakura de la ligne Kyushu sont plus rapides que les trains Tsubame car ils desservent moins de gares. Il existe deux types de trains Sakura : un train à 6 wagons et l'autre à 8.
Les plus petits ne disposent pas de wagons de première classe.
La vitesse d'opération est de 300 km/h. Comptez environ une heure et demie pour atteindre Hakata à partir de la gare de Kagoshima-Chuo.
Notez que certains trains Sakura font 3 arrêts supplémentaires entre Kumamoto et Sendai.
Les trains Tsubame sont les plus lents de la ligne Shinkansen Kyushu car ils s'arrêtent à toutes les gares sur l’itinéraire. Ce sont également les plus petits trains de cette ligne et ne possèdent pas de wagons Green Car.
La vitesse d'opération des trains Tsubame est de 260 km/h. Un voyage de Kagoshima-Chuo à Hakata à bord d'un train Tsubame vous prendra environ 1h40.
Le service Kamome est le seul qui circule sur la ligne secondaire Nishikyushu Shinkansen entre Nagasaki et Takeo Onsen. À l’avenir, ces trains devraient rejoindre Hakata, mais, à l’heure actuelle, un train Limited Express appelé « Relay Kamome » relie Takeo Onsen à Shin-Tosu et Hakata.
Gardez à l’esprit que tous les trains ne s’arrêtent pas à Ureshino-Onsen et Shin-Omura.
La ligne Hokkaido Shinkansen relie Aomori (île de Honshu) à Hakodate (île de Hokkaido) par le tunnel Seikan. Elle est opérée par JR Hokkaido. Une extension jusqu’à Sapporo est prévue pour 2030.
La plupart des trains sur la ligne Shinkansen Hokkaido sont des trains Hayabusa. Ils circulent entre Tokyo et Hakodate à une vitesse de 320 km/h. Le voyage entre Tokyo et Hakodate prend environ 280 minutes.
Le Shinkansen Hayabusa relie Shin-Hakodate-Hokuto, une gare située entre Hakodate et Hokuto. Une fois sur place, vous devrez prendre le train local Hakodate Liner pendant 19 minutes pour atteindre Hakodate.
Notez que certains trains a relient directement Shin-Aomori à Shin Hakodate Hokuto sans s’arrêter à Oku Tsugaru Imabetsu ou Kikonai.
La ligne Hokuriku Shinkansen, autrefois appelée Nagano Shinkansen, a été inaugurée en 1997 pour les Jeux Olympiques de Nagano. La ligne relie actuellement Tokyo à Tsuruga et est opérée par JR East et JR West. Quatre catégories de trains roulent sur la ligne Hokuriku : Kagayaki, Asama, Hakutaka et Tsurugi.
Le train Kagayaki est le plus rapide sur la ligne Shinkansen Hokuriku. Le train s’arrête uniquement à 5 ou 10 gares selon le service. Le trajet de Tokyo à Tsuruga vous prendra environ 3h10. Le train circule à 260 km/h et dispose de 12 voitures (10 voitures ordinaires, une voiture Green Class et une voiture Gran Class).
Le nom Asama est tiré de celui d’un volcan actif sur le Mont Asama, situé près de Karuizawa. Les trains Asama sont composés 12 voitures,réservées et non réservées, ainsi que des voitures Green Class et Gran Class.
À noter que certains trains Asama font 3 arrêts supplémentaires entre Tokyo et Nagano.
Sur la ligne Hokuriku Shinkansen, les trains Hakutaka et Kagayaki sont les seuls à circuler de Tokyo jusqu’à Tsuruga. Hakutaka est le plus lent des deux puisqu’il effectue plusieurs arrêts avant d’arriver à destination. La vitesse maximale du service Hakutaka est de 260 km/h. Un voyage de Tokyo à Tsuruga dure environ 3h50.
Certains trains Hakutaka font jusqu’à 4 arrêts supplémentaires entre Tokyo et Joestsu-Myoko.
Le train Tsurugi sert de liaison principale pour les locaux entre Toyama et Kanazawa. Les trains comptent 12 voitures, dont une Green Car et une Gran Class.
Notez que certains trains Tsurugi font jusqu’à 4 arrêts supplémentaires entre Kanazawa et Tsuruga.
Si vous n’avez pas de JR Pass, vous pouvez acheter vos billets de train de manière individuelle. Le prix des billets dépend de la longueur du trajet, de la classe du billet et de la réservation d’un siège ou non. Vous pouvez acheter des billets Shinkansen aux gares ou en ligne.
Le prix d’un billet Shinkansen se compose du prix de base et d’un supplément Shinkansen. Si vous le souhaitez, vous pouvez également payer le supplément pour la réservation du siège et la première classe.
La majorité des lignes Shinkansen offrent l’accès au WiFi gratuit. Si ce n’est pas le cas, n’oubliez pas que vous pouvez louer un Pocket WiFi pour profiter d’un accès Internet haut débit 24h/24.
Les passagers sont autorisés à prendre leur vélo à bord, sans frais supplémentaires. Toutefois, il est nécessaire que le vélo soit plié ou démonté et emballé dans un sac à cet effet.
Les petits animaux domestiques tels que les chats, les chiens ou les oiseaux sont autorisés à bord, à condition qu’ils pèsent moins de 10 kg, mesurent moins de 90 cm et soient placés dans une cage.
Les voyageurs peuvent emporter des bagages à bord sans supplément. Cependant, la limite est posée à deux bagages.
Tous les bagages doivent respecter les limites de taille et de poids suivantes :
Vous avez également accès à un service de livraison.
Les voyageurs emportant des bagages surdimensionnés (longueur, largeur et hauteur entre 160 cm et 250 cm) devront effectuer leur réservation de siège dans les dernières rangées du train, derrière l’espace bagages fermé.
Les Shinkansen Tokaido (Tokyo-Osaka), Sanyo (Osaka-Fukuoka) et Kyushu (Fukuoka-a) ne disposent plus de compartiments à bagages séparés, l’espace pour les bagages surdimensionnés est donc la seule option.
Il n’est pas possible d’emporter des bagages surdimensionnés dans des voitures non réservées sur ces lignes spécifiques. Les passagers qui n’auront pas réservé leur place devront déplacer leurs bagages dans les zones réservées et payer un supplément de 1000 ¥ non couvert par le Japan Rail Pass.
Certains bagages n’ont pas besoin de réservation à bord du Shinkansen quelle que soit leur taille, à moins de vouloir les place dans la zone pour les bagages surdimensionnés :
Les trains à grande vitesse sont facilement accessibles pour les passagers en fauteuil roulant et les parents avec des poussettes. Les gares sont dotées d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques.
Vous pouvez réserver gratuitement une place particulière si vous êtes en fauteuil roulant. La seule exigence est de faire cette demande 2 jours à l’avance à la gare de départ.
Les poussettes sont également autorisées à bord gratuitement. Il vous suffit de les plier et de les placer dans les zones désignées.
Les trains à grande vitesse Shinkansen Nozomi et Mizuho (sièges réservés et non réservés) sont inclus dans le JR Pass. Pour voyager à bord de ces trains, il est nécessaire d'acheter un billet spécial en complément du JR Pass (disponible aux distributeurs et guichets au Japon). Cependant, il existe des alternatives aux services Nozomi et Mizuho auxquelles les passagers peuvent accéder sans supplément.
Les titulaires du Japan Rail Pass ont le droit de réserver gratuitement un siège sur tous les trains de la compagnie Japan Railways. Tous les sièges doivent être réservés avant de monter à bord du train. Le groupe JR ne vous permet pas de changer le siège que vous avez réservé une fois que vous avez embarqué.
Le Japan Rail Pass est valable pour les trains JR Express, tous les trains rapides et locaux sur les lignes JR, les bus locaux JR, le ferry JR Miyajima, ainsi que les transferts pour l’aéroport comme le Narita Express et le Haruka Express. Les trains à grande vitesse Shinkansen sont également couverts.
Le service des objets trouvés Japan Railways est excellent. Si vous avez perdu quelque chose à bord d’un train Japan Rail, vous aurez de bonnes chances de récupérer vos affaires. Quand un membre du personnel trouve un objet à bord d’un train Japan Rail, il le dépose dans l’un des bureaux des objets trouvés, où il sera conservé pendant environ une semaine. Après ce délai, l’objet trouvé sera transféré au centre régional des objets trouvés de la police.