{"id":3157,"date":"2018-04-06T08:40:06","date_gmt":"2018-04-06T06:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog?p=3157"},"modified":"2024-10-03T13:14:13","modified_gmt":"2024-10-03T11:14:13","slug":"historia-del-tren-bala-japones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/historia-del-tren-bala-japones","title":{"rendered":"Historia del Shinkansen: El tren bala japon\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/tren-bala-japon\">Shinkansen<\/a> es el s\u00edmbolo del brillante desarrollo tecnol\u00f3gico en Jap\u00f3n y su medio de transporte m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente. Los Shinkansen son trenes bala que conectan las ciudades a trav\u00e9s de los ferrocarriles de alta velocidad de Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los visitantes de Jap\u00f3n desean vivir la experiencia de los trenes Shinkansen, que alcanzan <strong>velocidades superiores a los 320 kil\u00f3metros por hora (199 millas por hora)<\/strong>, aunque la mayor\u00eda de los casos, los trenes regulares no superan los 300 km \/ h. Sin embargo, en ocasiones los turistas pueden no darse cuenta de todo el esfuerzo que ha sido llevado a cabo para hacer posible este transporte exclusivo y veloz.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>El sistema del tren bala de hoy en d\u00eda tiene m\u00e1s de 60 a\u00f1os de historia<\/strong>. Tambi\u00e9n es uno de los medios de transporte m\u00e1s seguros, uno de los pocos sistemas de transporte en el mundo que puede presumir de no haber tenido accidentes mortales a lo largo de su extensa trayectoria. En este art\u00edculo consideraremos algunos de los principales hechos que hacen que el ferrocarril sea el medio de transporte por excelencia en Jap\u00f3n y el que puedes disfrutar con tu <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/\">Japan Rail Pass<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n            <a class=\"fasc-button banner-button-shortcode fasc-size-large fasc-type-flat fasc-rounded-medium ico-fa fasc-ico-after fa-chevron-circle-right fasc-style-bold\" href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/jr-pass\">\n                Compra tu JR Pass\n            <\/a>\n        <\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"toc_white no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Table of Contents<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Cronologia_del_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">1<\/span> Cronolog\u00eda del Shinkansen\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#Mas_alla_de_Japon_exportando_el_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">2<\/span> M\u00e1s all\u00e1 de Jap\u00f3n: exportando el Shinkansen<\/a><\/li><li><a href=\"#El_futuro_del_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">3<\/span> El futuro del Shinkansen\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Cronologia_del_Shinkansen\"><strong>Cronolog\u00eda del Shinkansen\u00a0<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>La larga historia del <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/guia-trenes-en-japon\">sistema de trenes japon\u00e9s<\/a> est\u00e1 marcada por una serie de eventos y mejoras en la experiencia del usuario. Las primeras l\u00edneas de ferrocarril en Jap\u00f3n empezaron a circular en 1872, pero estos trenes a vapor estaban muy lejos de las velocidades alcanzables en la actualidad. La planificaci\u00f3n del sistema del tren bala comenz\u00f3 incluso antes de la Segunda Guerra Mundial, y la adquisici\u00f3n de la tierra ya a fines de la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n<p><strong>Inauguraci\u00f3n, 1964<\/strong>. Se llev\u00f3 a cabo una ceremonia de inauguraci\u00f3n del proyecto ferroviario en 1959, cerca de lo que ser\u00eda, ahora mismo, la estaci\u00f3n de Mishima en la l\u00ednea Tokaido. En solo cinco a\u00f1os, se complet\u00f3 la primera l\u00ednea de tren. El 1 de octubre de 1964, a las 6 de la ma\u00f1ana la l\u00ednea se abri\u00f3 al tr\u00e1fico de cercan\u00edas. El tren bala Hikari hizo su debut, con un tren que part\u00eda de la estaci\u00f3n de Tokio y otro, al mismo tiempo, desde la estaci\u00f3n de Shin-Osaka. Estos modelos Shinkansen de serie cero permanecieron en uso hasta 1999.<\/p>\n<p><strong>El Sanyo Shinkansen, 1975<\/strong>. Los trenes bala Sanyo Shinkansen conectan las dos ciudades m\u00e1s grandes en el oeste de Jap\u00f3n, Osaka y Fukuoka. Esta l\u00ednea extendi\u00f3 la L\u00ednea Tokaido desde Tokio, haciendo posible viajar de Tokio a Fukuoka en aproximadamente cinco horas. En este a\u00f1o, tambi\u00e9n se a\u00f1adieron los vagones restaurante a muchos trenes.<\/p>\n<p><strong>La Green Class, 1985<\/strong>. El a\u00f1o 1985 vio el lanzamiento de un nuevo tipo de tren Shinkansen, conocido como la Serie 100. Los vagones Green Class empezaron a estar disponibles en estos trenes, brindando la posibilidad a aquellos pasajeros que as\u00ed lo desear\u00e1n de disfrutar de una experiencia de viaje en primera clase.<\/p>\n<p><strong>El tren Nozomi, 1992<\/strong>. La palabra nozomi significa &#8220;esperanza&#8221; o &#8220;deseo&#8221;, y estos nuevos trenes, originalmente Shinkansen serie 300 aunque hoy se les denomina trenes de la serie N700, llevaban consigo los deseos de sus dise\u00f1adores. Los trenes Nozomi funcionan en las l\u00edneas Tokaido y Sanyo Shinkansen, y son los trenes m\u00e1s r\u00e1pidos actualmente en circulaci\u00f3n en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>El Akita y Nagano Shinkansen, 1997<\/strong>. El Akita es un mini-shinkansen de serie E6. La creaci\u00f3n de la l\u00ednea mini shinkansen incluy\u00f3 la necesidad de convertir pistas existentes de v\u00eda estrecha, utilizadas por trenes no shinkansen, en ra\u00edles m\u00e1s estrechos. Estas l\u00edneas coincid\u00edan con otras v\u00edas Shinkansen en ciertas \u00e1reas. Estos trenes funcionan a velocidades m\u00e1s lentas que los Shinkansen de mayor tama\u00f1o,\u00a0 pero alcanzan \u00e1reas que anteriormente no ten\u00edan servicio de trenes bala<\/p>\n<p>En 2006, los trenes mini-shinkansen hab\u00edan tranportado a m\u00e1s de veinte millones de pasajeros. El Nagano Shinkansen conect\u00f3 \u00e1reas en la Prefectura de Nagano. Ambos trenes estuvieron operativos para los Juegos Ol\u00edmpicos de invierno de 1998.<\/p>\n<p><strong>El Hokkaido Shinkansen, 2016<\/strong>. El Hokkaido Shinkansen es el \u00fanico que circula a trav\u00e9s de un t\u00fanel submarino, llamado T\u00fanel Seikan. De este modo, el t\u00fanel conecta la isla norte\u00f1a de Hokkaido con la isla principal de Honshu. Los planes futuros incluyen conectar esta l\u00ednea a la ciudad de Sapporo para el 2031.<\/p>\n<h2><span id=\"Mas_alla_de_Japon_exportando_el_Shinkansen\">M\u00e1s all\u00e1 de Jap\u00f3n: exportando el Shinkansen<\/span><\/h2>\n<p>Antes del Shinkansen, la opci\u00f3n de transporte en tren\u00a0 estaba disminuyendo en muchos pa\u00edses. El \u00e9xito de Jap\u00f3n, sin embargo, impuls\u00f3 a otros pa\u00edses a invertir en tecnolog\u00eda de trenes de alta velocidad. En 1981, Francia mostr\u00f3 al mundo su tren TGV, y el Inter-City Express se inaugur\u00f3 en Alemania en 1991.<\/p>\n<p>Las empresas de ferrocarril de Jap\u00f3n ahora est\u00e1n expandiendo su tecnolog\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras de Jap\u00f3n. Ciertos elementos del Shinkansen, como las pistas especializadas y los sistemas de control de seguridad se han integrado en otras l\u00edneas ferroviarias. En 2007, un servicio de tren de alta velocidad en China y el Shinkansen de Taiw\u00e1n\u00a0 comenzaron a circular, y actualmente, tanto Estados Unidos como la India est\u00e1n interesados en la tecnolog\u00eda Shinkansen.<\/p>\n<h2><span id=\"El_futuro_del_Shinkansen\"><strong>El futuro del Shinkansen<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/trenes-futuro-japon\">El futuro de los trenes japoneses<\/a>, es realmente brillante. Durante d\u00e9cadas, los ingenieros japoneses han estado trabajando en la tecnolog\u00eda de maglev, que utiliza imanes superconductores para, literalmentefriction levitar el tren sobre sus pistas. Este nivel bajo de rozamiento permite que el tren Maglev alcance, con seguridad, velocidades superiores a las que pueden alcanzar los actuales trenes bala Shinkansen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/maglev-tren-bala\">El tren magn\u00e9tico Maglev<\/a> fue probado con \u00e9xito ya en la d\u00e9cada de 1990, y la construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea comercial del Maglev comenz\u00f3 en 2009. Se espera que la l\u00ednea entre Tokio y Nagoya se abra en 2027, con una extensi\u00f3n a Osaka que se abrir\u00e1 en 2045.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Shinkansen es el s\u00edmbolo del brillante desarrollo tecnol\u00f3gico en Jap\u00f3n y su medio de transporte m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente. Los Shinkansen son trenes bala que conectan las ciudades a trav\u00e9s de los ferrocarriles de alta velocidad de Jap\u00f3n. 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