{"id":15169,"date":"2021-04-16T11:51:25","date_gmt":"2021-04-16T09:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog?p=15169"},"modified":"2024-05-28T10:18:08","modified_gmt":"2024-05-28T08:18:08","slug":"modelos-trenes-shinkansen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/modelos-trenes-shinkansen","title":{"rendered":"Las Shinkansen series: todos los modelos de trenes bala"},"content":{"rendered":"<p>Los servicios Shinkansen de alta velocidad de Jap\u00f3n son la forma m\u00e1s r\u00e1pida y conveniente de moverse por el pa\u00eds. Desde que se inaugur\u00f3 el primero en 1964, ha habido una <strong>gran variedad de modelos de trenes bala<\/strong> dando servicio a las diferentes l\u00edneas.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Algunos de los muchos tipos de trenes bala se han retirado o se han actualizado a modelos m\u00e1s nuevos a medida que se ha mejorado la tecnolog\u00eda. Sin embargo, todav\u00eda hay muchos <strong>trenes en funcionamiento en cada l\u00ednea Shinkansen<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta gu\u00eda completa te ayudar\u00e1 a identificar los diferentes modelos de Shinkansen antes de comenzar tu viaje con tu <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/jr-pass\">JR Pass<\/a>.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"toc_white no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Table of Contents<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Tipos_de_trenes_Shinkansen_en_funcionamiento\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">1<\/span> Tipos de trenes Shinkansen en funcionamiento<\/a><ul><li><a href=\"#Serie_500\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.1<\/span> Serie 500<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E2\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.2<\/span> Serie E2<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E3\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.3<\/span> Serie E3<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E4\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.4<\/span> Serie E4<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_700\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.5<\/span> Serie 700<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_N700_N700A\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.6<\/span> Serie N700 \/ N700A<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_N700S\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.7<\/span> Serie N700S<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_800\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.8<\/span> Serie 800<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E5\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.9<\/span> Serie E5<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E6\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.10<\/span> Serie E6<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E7_W7\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.11<\/span> Serie E7 \/ W7<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E8\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.12<\/span> Serie E8<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_H5\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.13<\/span> Serie H5<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Modelos_antiguos_de_trenes_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">2<\/span> Modelos antiguos de trenes Shinkansen<\/a><ul><li><a href=\"#Serie_0\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.1<\/span> Serie 0<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_200\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.2<\/span> Serie 200<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_100\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.3<\/span> Serie 100<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_300\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.4<\/span> Serie 300<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_E1\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.5<\/span> Serie E1<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_400\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.6<\/span> Serie 400<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Futuros_modelos_de_trenes_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">3<\/span> Futuros modelos de trenes Shinkansen<\/a><ul><li><a href=\"#Serie_E8-2\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">3.1<\/span> Serie E8<\/a><\/li><li><a href=\"#E956_8211_Alfa-X\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">3.2<\/span> E956 &#8211; Alfa-X<\/a><\/li><li><a href=\"#Serie_L0_8211_Maglev\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">3.3<\/span> Serie L0 &#8211; Maglev<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Servicios_de_tren_de_la_lineas_Shinkansen\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">4<\/span> Servicios de tren de la l\u00edneas Shinkansen<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Tipos_de_trenes_Shinkansen_en_funcionamiento\">Tipos de trenes Shinkansen en funcionamiento<\/span><\/h2>\n<p>Los <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/tren-bala-japon\">trenes bala Shinkansen<\/a> que operan actualmente en Jap\u00f3n forman parte de la <strong>&#8220;\u00faltima generaci\u00f3n&#8221; de modelos que comenz\u00f3 a producirse a finales de la d\u00e9cada de los 90<\/strong>. Cuentan con una serie de caracter\u00edsticas mejoradas de los trenes bala originales inaugurados por primera vez en los a\u00f1os 60.<\/p>\n<h3><span id=\"Serie_500\">Serie 500<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15005\" aria-describedby=\"caption-attachment-15005\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15005\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 500 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15005\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen Serie 500<\/figcaption><\/figure>\n<p>Creado por el dise\u00f1ador industrial alem\u00e1n Alexander Neumeister, el Shinkansen de la Serie 500 <strong>costaba aproximadamente 5 mil millones de yenes por tren<\/strong>. Solo se construyeron 9.<\/p>\n<p>Se utilizaron originalmente en el <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/faq\/nozomi-mizuho-shinkansen\">servicio principal de Nozomi<\/a> en las l\u00edneas T\u014dkaid\u014d Shinkansen y Sanyo Shinkansen. Sin embargo, en 2010 se degradaron al servicio de Kodama entre Shin-\u014csaka y Hakata.<\/p>\n<p>La serie 500 fue <strong>dise\u00f1ada para ofrecer una conducci\u00f3n m\u00e1s suave y segura que los modelos Shinkansen anteriores<\/strong>. Para ello, se utilizaron amortiguadores entre los vagones para mejorar la estabilidad y una suspensi\u00f3n activa controlada por ordenador en el tren de rodadura.<\/p>\n<p>La parte delantera del tren tambi\u00e9n fue dise\u00f1ada para parecerse al pico de un mart\u00edn pescador con el fin de <strong>aumentar la velocidad y reducir el nivel de ruido<\/strong> para mejorar la comodidad de los pasajeros.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E2\">Serie E2<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15030\" aria-describedby=\"caption-attachment-15030\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15030\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E2 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15030\" class=\"wp-caption-text\">Serie E2 Shinkansen &#8211; Foto de View751 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Estos Shinkansen, operados por JR East, cuentan con 8 o 10 vagones. Los trenes de 10 vagones se pueden <strong>acoplar a los trenes de la serie E3<\/strong>. Se construyeron un total de 502 trenes de la serie E2 entre 1997 y 2010. Este modelo de Shinkansen comenz\u00f3 a retirarse en 2013.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokuriku-shinkansen\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E3\">Serie E3<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15035\" aria-describedby=\"caption-attachment-15035\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15035\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series.jpg\" alt=\"shinkansen e3 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15035\" class=\"wp-caption-text\">Serie E3 Shinkansen &#8211; Foto de Jet-0 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los trenes bala Shinkansen de la <strong>serie E3 se construyeron para coincidir con la apertura de la nueva l\u00ednea &#8220;mini-Shinkansen&#8221;<\/strong> de Akita Shinkansen entre Morioka y Akita. El proceso de producci\u00f3n fue supervisado por el dise\u00f1ador industrial Kenji Ekuan.<\/p>\n<p>Inicialmente solo se utilizaron en los servicios de Komachi, y m\u00e1s tarde se introdujeron para su uso en los traslados a Tsubasa en la l\u00ednea Yamagata Shinkansen.<\/p>\n<p>Al igual que los de la serie 400, fueron <strong>dise\u00f1ados para tener un ancho de carga m\u00e1s peque\u00f1o que los trenes Shinkansen<\/strong> de la l\u00ednea principal para encajar en las l\u00edneas m\u00e1s estrechas del &#8220;mini-Shinkansen&#8221;.<\/p>\n<p>Estos trenes <strong>se reemplazar\u00e1n gradualmente en los servicios de Tsubasa por la serie E8<\/strong>, la cual comenz\u00f3 a operar en marzo de 2024.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/yamagata-shinkansen\">Yamagata Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/akita-shinkansen\">Akita Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E4\">Serie E4<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15040\" aria-describedby=\"caption-attachment-15040\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15040\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series.jpg\" alt=\"Shinkansen e4 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15040\" class=\"wp-caption-text\">Serie E4 Shinkansen &#8211; Foto de Sui-setz bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Al igual que la serie E1, los trenes E4 son Shinkansen <strong>con vagones de dos pisos dise\u00f1ados para adaptarse al tr\u00e1fico de pasajeros<\/strong> en las \u00e1reas cercanas a Tokio y a otras zonas urbanas.<\/p>\n<p>Los trenes de 8 vagones se pueden acoplar para formar un ferrocarril de 16 vagones. Esto proporciona una capacidad total de 1634 pasajeros.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 240 km\/h (150 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokuriku-shinkansen\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_700\">Serie 700<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15010\" aria-describedby=\"caption-attachment-15010\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15010\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series.jpg\" alt=\"shinkansen 700 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15010\" class=\"wp-caption-text\">Serie 700 Shinkansen &#8211; Foto de Mitsuki-2368 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como <strong>parte de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Shinkansen<\/strong> producida a finales de los 90, los trenes de la serie 700 fueron dise\u00f1ados conjuntamente por JR Central y JR-West.<\/p>\n<p><strong>Se utilizaron originalmente en la l\u00ednea Hakata Minami<\/strong>, el Sanyo Shinkansen y el Tokaido Shinkansen. No obstante, se han retirado del servicio en esta \u00faltima l\u00ednea.<\/p>\n<p>Estos trenes <strong>se distinguen por su morro delantero plano en forma de &#8220;pico de pato&#8221;<\/strong>. Este dise\u00f1o reduce el efecto pist\u00f3n al entrar a los t\u00faneles.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 300km\/h (186mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 1999<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_N700_N700A\">Serie N700 \/ N700A<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15020\" aria-describedby=\"caption-attachment-15020\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15020\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series.jpg\" alt=\"shinkansen n700 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15020\" class=\"wp-caption-text\">Serie N700 Shinkansen \u2013 Foto de Mitsuki-2368 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>El N700 fue una actualizaci\u00f3n de la serie 700 con una <strong>capacidad de inclinaci\u00f3n que permite al tren mantener altas velocidades<\/strong> incluso en curvas cerradas. Se introdujo en 2007 en las l\u00edneas Tokaido y Sanyo Shinkansen, y en 2011 en las l\u00edneas Kyushu Shinkansen.<\/p>\n<p>El N700A fue una evoluci\u00f3n del primer dise\u00f1o del N700, introducido en 2013, que permiti\u00f3 un <strong>aumento en la velocidad m\u00e1xima<\/strong> de circulaci\u00f3n en curvas. Actualmente, todos los <strong>N700 se han mejorado con la tecnolog\u00eda del N700A y ahora se llaman N700a<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2007<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/kyushu-shinkansen\">Kyushu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_N700S\">Serie N700S<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15025\" aria-describedby=\"caption-attachment-15025\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15025\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series.jpg\" alt=\"shinkansen n700s series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15025\" class=\"wp-caption-text\">Serie n700 Shinkansen \u2013 Foto de KYODO<\/figcaption><\/figure>\n<p>El 1 de julio de 2020, se lanz\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/nuevo-shinkansen-n700s\">N700S Shinkansen<\/a> en la l\u00ednea Tokaido Shinkansen. El sufijo del N700S significa &#8220;supremo&#8221; y se refiere a la progresi\u00f3n en dise\u00f1o, tecnolog\u00eda y comodidad. Es el <strong>modelo de sexta generaci\u00f3n de la serie N700<\/strong> y pretende ser el mejor de todos.<\/p>\n<p>Esta nueva evoluci\u00f3n incorpora un <strong>sistema de autopropulsi\u00f3n por bater\u00eda de iones de litio<\/strong>, de gran utilidad durante cortes de energ\u00eda o terremotos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 332 km\/h (206 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2020<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_800\">Serie 800<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15015\" aria-describedby=\"caption-attachment-15015\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15015\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series.jpg\" alt=\"shinkansen 800 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15015\" class=\"wp-caption-text\">Serie 800 Shinkansen &#8211; Foto de JKT-c bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>La serie 800 del Shinkansen abandon\u00f3 el morro en forma de &#8220;pico de pato&#8221; de la serie 700 por una forma m\u00e1s c\u00f3nica. Como resultado, <strong>recibi\u00f3 un premio Laurel en 2005 por su dise\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n<p>Estos trenes <strong>circulan en la l\u00ednea Kyushu Shinkansen<\/strong>, operada por Kyushu Railway Company. Se introdujeron en los servicios de Tsubame en 2004.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 260 km\/h (160 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2004<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/kyushu-shinkansen\">Kyushu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E5\">Serie E5<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15045\" aria-describedby=\"caption-attachment-15045\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15045\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series.jpg\" alt=\"shinkansen e5 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15045\" class=\"wp-caption-text\">Serie E5 Shinkansen \u2013 Foto de Nanashinodensyaku bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>La serie E5 del Shinkansen <strong>opera en los servicios de T\u014dhoku Shinkansen<\/strong> desde 2011. Tambi\u00e9n se utiliza en la l\u00ednea Hokkaido Shinkansen desde 2016.<\/p>\n<p>Los trenes<strong> incorporan tecnolog\u00eda derivada del tren experimental Fastech 360S<\/strong> probado por JR East. Adem\u00e1s, cuentan con una suspensi\u00f3n el\u00e9ctrica activa.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2011<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Sahinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E6\">Serie E6<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15050\" aria-describedby=\"caption-attachment-15050\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15050\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E6 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15050\" class=\"wp-caption-text\">Serie E6 Shinkansen &#8211; Foto de Rsa bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Estos Shinkansen <strong>funcionan como servicios &#8220;mini-Shinkansen&#8221; de Komachi<\/strong> en el T\u014dhoku Shinkansen. Tambi\u00e9n circulan en la l\u00ednea del Akita Shinkansen de Tokio a Akita.<\/p>\n<p>Son operados por JR East. En 2014, los trenes de la <strong>serie E6 reemplazaron todos los modelos E3<\/strong> utilizados anteriormente en los servicios de Komachi.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2013<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/akita-shinkansen\">Akita Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E7_W7\">Serie E7 \/ W7<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15055\" aria-describedby=\"caption-attachment-15055\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15055\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series.jpg\" alt=\"shinkansen e7 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15055\" class=\"wp-caption-text\">Serie E7 Shinkansen \u2013 Foto de Tokyo Sakura bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>La <strong>serie de trenes E7<\/strong> se basa en el dise\u00f1o de la serie E2 anterior. Se<strong> desarroll\u00f3 conjuntamente con la serie W7<\/strong>.<\/p>\n<p>Los vagones destacan por la tem\u00e1tica &#8220;japonesa&#8221; empleada tanto externa como internamente. Este estilo <strong>combina elementos de dise\u00f1o tradicionales y futuristas<\/strong>.<\/p>\n<p>Las pruebas para los trenes de la serie W7 comenzaron en 2014. Estos ferrocarriles de 12 vagones han estado <strong>funcionando continuamente en la l\u00ednea Hokuriku Shinkansen desde 2015<\/strong>.<\/p>\n<p>Ese mismo a\u00f1o, los trenes W7 recibieron el premio Blue Ribbon Award anual presentado por el Japan Railfan Club, junto con los de la serie E7.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2013<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokuriku-shinkansen\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E8\">Serie E8<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_19300\" aria-describedby=\"caption-attachment-19300\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-19300\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-800x534.jpg\" alt=\"E8 Shinkansen on Yamagata Shinkansen Line, Japan.\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-800x534.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19300\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E8 series &#8211; Foto de Jumpei Hasai bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Con la intenci\u00f3n de reemplazar gradualmente la serie E3, los trenes E8 <strong>comenzaron a implementarse en los servicios de Tsubasa<\/strong> en la l\u00ednea Yamagata Shinkansen en marzo de 2024. Aumentan la velocidad m\u00e1xima del servicio de 275 a 300 km\/h.<\/p>\n<p>Al igual que los E3, los E8 Shinkansen son <strong>trenes de 7 vagones que constan de 5 vagones motorizados y 2 no motorizados.<\/strong> Est\u00e1n completamente equipados con suspensi\u00f3n activa.<\/p>\n<p>El color exterior, que mezcla blanco, morado, rojo y amarillo, est\u00e1 <strong>dise\u00f1ado para evocar el rico paisaje de la regi\u00f3n de Yamagata<\/strong>.<\/p>\n<p>\u25cf <strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<br \/>\n\u25cf <strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2024<br \/>\n\u25cf <strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/yamagata-shinkansen\">Yamagata Shinkansen<\/a><\/p>\n<h3><span id=\"Serie_H5\">Serie H5<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15060\" aria-describedby=\"caption-attachment-15060\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15060\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series.jpg\" alt=\"Shinkansen H5 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15060\" class=\"wp-caption-text\">Serie H5 Shinkansen \u2013 Foto de Toshinori baba bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>El H5 Shinkansen opera junto con la serie de trenes E5 en los servicios de Tohoku y Hokkaido Shinkansen. Sin embargo, presenta una serie de <strong>actualizaciones del modelo anterior<\/strong>, incluida una quitanieves mejorada y un bastidor inferior de acero inoxidable para proteger los componentes electr\u00f3nicos en condiciones de clima fr\u00edo.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2016<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Sahinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span id=\"Modelos_antiguos_de_trenes_Shinkansen\">Modelos antiguos de trenes Shinkansen<\/span><\/h2>\n<p>Aunque estos <strong>modelos ya no se utilizan<\/strong> en los servicios Shinkansen, merece la pena conocer la <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/historia-del-tren-bala-japones\">historia de los trenes bala japoneses<\/a> para apreciar las grandes mejoras en los modelos m\u00e1s nuevos.<\/p>\n<h3><span id=\"Serie_0\">Serie 0<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14985\" aria-describedby=\"caption-attachment-14985\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14985\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1.jpg\" alt=\"shinkansen 0 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14985\" class=\"wp-caption-text\">Serie 0 Shinkansen \u2013 Foto de Takeshi Kuboki bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>La <strong>primera generaci\u00f3n<\/strong> de trenes Shinkansen que se construy\u00f3, la serie 0, comenz\u00f3 a operar en la l\u00ednea de alta velocidad T\u014dkaid\u014d al innaugurarse en 1964. La producci\u00f3n de estos trenes continu\u00f3 hasta 1986 y finalmente fueron retirados en 2008.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 220 km\/h (137 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1964-2008<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_200\">Serie 200<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14990\" aria-describedby=\"caption-attachment-14990\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14990\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 200 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14990\" class=\"wp-caption-text\">Serie 200 Shinkansen &#8211; Foto de JKT-c bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>La producci\u00f3n de estos trenes JR East comenz\u00f3 en 1980, curiosamente anterior a la serie 100 del Shinkansen. Si bien comparten muchas de las mismas caracter\u00edsticas de los trenes de la serie 0, fueron dise\u00f1ados para ser <strong>m\u00e1s ligeros y potentes<\/strong>, circulando con facilidad por las rutas de monta\u00f1a. Tambi\u00e9n estaban equipados con peque\u00f1os quitanieves instalados en la parte delantera.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1982-2013<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokuriku-shinkansen\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_100\">Serie 100<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14995\" aria-describedby=\"caption-attachment-14995\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14995\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series.jpg\" alt=\"shinkansen 100 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14995\" class=\"wp-caption-text\">Serie 100 Shinkansen \u2013 Foto de Mitsuki-2368 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aunque se introdujeron despu\u00e9s de la serie 200, estos trenes se llamaron serie 100. Esto se debe a que, en ese momento, a los Shinkansen que circulaban al este de Tokio se les asignaban n\u00fameros pares, mientras que a los que iban al oeste se les asignaban n\u00fameros impares. La serie 100 <strong>se dise\u00f1\u00f3 con una parte frontal m\u00e1s puntiaguda que la serie 0<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 220 km\/h (137 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1985-2012<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_300\">Serie 300<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15000\" aria-describedby=\"caption-attachment-15000\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15000\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series.jpg\" alt=\"shinkansen 300 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15000\" class=\"wp-caption-text\">Serie 300 Shinkansen \u2013 Foto de Mitsuki-2368 bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los trenes de la serie 300 fueron <strong>los primeros en presentar una parte delantera de &#8220;cu\u00f1a curva&#8221; en lugar de una c\u00f3nica<\/strong>. Cuando se introdujeron por primera vez, se utilizaron en los servicios Nozomi m\u00e1s r\u00e1pidos y fueron galardonados con el Premio Laurel por sus caracter\u00edsticas funcionales y de dise\u00f1o sobresalientes en 1993.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 270 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1992- 2012<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_E1\">Serie E1<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15065\" aria-describedby=\"caption-attachment-15065\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15065\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E1 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15065\" class=\"wp-caption-text\">Serie E1 Shinkansen &#8211; Foto de Sui-setz bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Junto a los de la serie E4, estos fueron <strong>los primeros trenes Shinkansen de dos pisos construidos en Jap\u00f3n<\/strong>. El dise\u00f1o exterior de los trenes originales llamaba la atenci\u00f3n por sus colores &#8220;gris cielo&#8221;, &#8220;gris plateado&#8221; y &#8220;verde pavo real&#8221;. Sin embargo, este dise\u00f1o se reemplaz\u00f3 por rayas azules, blancas y rosas despu\u00e9s de su remodelaci\u00f3n en 2003.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1994-2012<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\">Joetsu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_400\">Serie 400<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15070\" aria-describedby=\"caption-attachment-15070\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15070\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 400 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15070\" class=\"wp-caption-text\">Serie 400 Shinkansen &#8211; Foto de Sui-setz bajo CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Originalmente dise\u00f1ados como conjuntos de 6 vagones, los <strong>trenes de la serie 400 incluyeron un s\u00e9ptimo vag\u00f3n adicional en 1995<\/strong> debido a la popularidad de los servicios de Tsubasa en los que operaban. El dise\u00f1o original presentaba un esquema de color gris plateado.<\/p>\n<p>Este dise\u00f1o se actualiz\u00f3 a <strong>un patr\u00f3n plateado, azul oscuro y verde<\/strong> durante las renovaciones de 1999 y 2001. Los trenes finalmente se retiraron en 2010.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1os en funcionamiento<\/strong>: 1992-2010<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/yamagata-shinkansen\">Yamagata Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span id=\"Futuros_modelos_de_trenes_Shinkansen\">Futuros modelos de trenes Shinkansen<\/span><\/h2>\n<p>Japan Rail contin\u00faa desarrollando <strong>modelos nuevos y mejorados del Shinkansen<\/strong> para aumentar la comodidad y seguridad de los pasajeros y alcanzar velocidades r\u00e9cord, la mayor\u00eda de las cuales <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/trenes-futuro-japon\">se presentar\u00e1n en un futuro pr\u00f3ximo<\/a>.<\/p>\n<h3><span id=\"Serie_E8-2\">Serie E8<\/span><\/h3>\n<p>Con la intenci\u00f3n de reemplazar la serie E3, los trenes E8 se <strong>anunciaron en mayo de 2020 y se implementar\u00e1n en los servicios de Tsubasa<\/strong> en la l\u00ednea Yamagata Shinkansen en 2024.<\/p>\n<p>Al igual que los E3, los E8 Shinkansen son <strong>trenes de 7 vagones que constan de 5 vagones motorizados y 2 no motorizados<\/strong>. Est\u00e1n completamente equipados con suspensi\u00f3n activa. El color exterior, que mezcla blanco, morado, rojo y amarillo, est\u00e1 dise\u00f1ado para evocar el rico paisaje de la regi\u00f3n de Yamagata.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>Fecha de introducci\u00f3n prevista<\/strong>: 2024<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/yamagata-shinkansen\">Yamagata Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E956_8211_Alfa-X\">E956 &#8211; Alfa-X<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-8171\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-800x500.jpg\" alt=\"Alfa X Shinkansen unveiled\" width=\"800\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-768x480.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Un tren experimental de 10 vagones que comenz\u00f3 a probarse en 2019. El <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/alfa-x-shinkansen-tren-bala-400-km-h\">Alfa X<\/a> <strong>utiliza una nueva tecnolog\u00eda que permite viajar a las velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas<\/strong> alcanzadas hasta ahora en una l\u00ednea Shinkansen en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>Estos trenes, pintados con un brillo met\u00e1lico para reflejar el paisaje circundante, se encuentran actualmente en pruebas <strong>en algunas secciones de la l\u00ednea Tohoku Shinkansen<\/strong>. Tambi\u00e9n se est\u00e1n probando en la l\u00ednea Hokkaido Shinkansen.<\/p>\n<p>Los trenes Alfa X se han <strong>dise\u00f1ado para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y el confort de los pasajeros<\/strong>, as\u00ed como para ser m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente. Las nuevas caracter\u00edsticas de seguridad, como los amortiguadores de estabilidad, tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a proteger a\u00fan m\u00e1s a los pasajeros en caso de terremoto.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 400 km\/h (250 mph)<\/li>\n<li><strong>A\u00f1o de introducci\u00f3n<\/strong>: 2019 (fase experimental)<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Serie_L0_8211_Maglev\">Serie L0 &#8211; Maglev<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-1048\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/maglev-train-test-track-e1487940220972-800x511.jpg\" alt=\"SC Maglev\" width=\"800\" height=\"511\" \/><\/p>\n<p>El programa <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/maglev-tren-bala\">Maglev<\/a> de Jap\u00f3n tiene como objetivo <strong>ampliar los l\u00edmites de la velocidad m\u00e1xima<\/strong> posible en las l\u00edneas Shinkansen y, finalmente, permitir que los pasajeros viajen <strong>de Tokio a Osaka en menos de una hora<\/strong>. Se estima que el coste total de la construcci\u00f3n ronde los 55 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>La primera etapa de este proyecto, la l\u00ednea <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/chuo-shinkansen\">Chuo Shinkansen<\/a>, se encuentra actualmente en fase de prueba y se espera que se inaugure en 2027. Una vez que est\u00e9 en funcionamiento, conectar\u00e1 Tokio con Nagoya en aproximadamente 40 minutos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima<\/strong>: 500 km\/h (310 mph).<\/li>\n<li><strong>Fecha de introducci\u00f3n prevista<\/strong>: 2027<\/li>\n<li><strong>L\u00edneas<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/chuo-shinkansen\">Chuo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">\n            <a class=\"fasc-button banner-button-shortcode fasc-size-large fasc-type-flat fasc-rounded-medium ico-fa fasc-ico-after fa-chevron-circle-right fasc-style-bold\" href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/es\/jr-pass\">\n                Compra tu JR Pass\n            <\/a>\n        <\/p>\n<h2><span id=\"Servicios_de_tren_de_la_lineas_Shinkansen\">Servicios de tren de la l\u00edneas Shinkansen<\/span><\/h2>\n<p>A continuaci\u00f3n, puedes encontrar una lista completa de los <strong>tipos de servicios disponibles en cada l\u00ednea<\/strong> Shinkansen:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tokaido-shinkansen-japan-rail-pass\"><strong>T\u014dkaid\u014d<\/strong><\/a><strong>, <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/sanyo-shinkansen-jr-pass\"><strong>Sanyo<\/strong><\/a><strong> y <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/kyushu-shinkansen\"><strong>Kyushu Shinkansen<\/strong><\/a><strong>:\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nozomi (r\u00e1pido, Tokaido and San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Hikari (semi-r\u00e1pido, Tokaido and San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Hikari Rail Star (semi-r\u00e1pido, San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Kodama (local, Tokaido and San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Sakura (semi-r\u00e1pido, San\u2019y\u014d and Kyushu)<\/li>\n<li>Mizuho (r\u00e1pido, San\u2019y\u014d and Kyushu)<\/li>\n<li>Tsubame (local, Kyushu)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/tohoku-shinkansen\"><strong>T\u014dhoku<\/strong><\/a><strong>, <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokkaido-shinkansen\"><strong>Hokkaido<\/strong><\/a><strong>, <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/yamagata-shinkansen\"><strong>Yamagata<\/strong><\/a><strong> y <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/akita-shinkansen\"><strong>Akita Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Hayabusa (r\u00e1pido, Tohoku y Hokkaido, con trenes de la serie E5)<\/li>\n<li>Hayate (local, Tohoku &amp; Hokkaido. El servicio r\u00e1pido se suspendi\u00f3 en 2019)<\/li>\n<li>Yamabiko (semi-r\u00e1pido, Tohoku)<\/li>\n<li>Nasuno (local, Tohoku)<\/li>\n<li>Aoba (descatalogado)<\/li>\n<li>Komachi (Akita)<\/li>\n<li>Tsubasa (Yamagata)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/joetsu-shinkansen\"><strong>J\u014detsu Shinkansen<\/strong><\/a> :<\/p>\n<ul>\n<li>Toki \/ Max Toki (semi-r\u00e1pido, J\u014detsu)<\/li>\n<li>Tanigawa \/ Max Tanigawa (local, J\u014detsu)<\/li>\n<li>Asahi \/ Max Asahi (descatalogado)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/es\/hokuriku-shinkansen\"><strong>Hokuriku Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Kagayaki (r\u00e1pido, Hokuriku)<\/li>\n<li>Hakutaka (semi-r\u00e1pido, Hokuriku)<\/li>\n<li>Tsurugi (local, Hokuriku)<\/li>\n<li>Asama (local, Hokuriku)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los servicios Shinkansen de alta velocidad de Jap\u00f3n son la forma m\u00e1s r\u00e1pida y conveniente de moverse por el pa\u00eds. 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