{"id":19664,"date":"2024-05-28T10:00:24","date_gmt":"2024-05-28T08:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog?p=19664"},"modified":"2024-05-28T10:16:43","modified_gmt":"2024-05-28T08:16:43","slug":"shinkansen-zugmodelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/shinkansen-zugmodelle","title":{"rendered":"Shinkansen Serien"},"content":{"rendered":"<p>Japans <strong>Shinkansen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge sind die schnellste und bequemste Art, das Land zu erkunden<\/strong>. Seit der Inbetriebnahme des ersten Zuges im Jahr 1964 wurden auf den Strecken verschiedene Arten von Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen eingesetzt.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>W\u00e4hrend einige Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge aus dem Verkehr gezogen oder aufgrund technologischer Fortschritte durch neuere Modelle ersetzt wurden, gibt es immer noch eine viele verschiedene Z\u00fcge, die auf jeder Shinkansen-Linie in Betrieb sind.<\/p>\n<p>Dieser vollst\u00e4ndige Leitfaden kann Ihnen helfen, die verschiedenen Shinkansen-Modelle zu identifizieren, bevor Sie Ihre Reise mit dem <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/de\/der-japan-rail-pass\">JR Pass<\/a> antreten.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"toc_white no_bullets\"><p class=\"toc_title\">Table of Contents<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Shinkansen-Zugtypen_im_Betrieb\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">1<\/span> Shinkansen-Zugtypen im Betrieb<\/a><ul><li><a href=\"#500_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.1<\/span> 500 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E2_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.2<\/span> E2 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E3_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.3<\/span> E3 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E4_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.4<\/span> E4 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#700_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.5<\/span> 700 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#N700_N700A_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.6<\/span> N700 \/ N700A serie<\/a><\/li><li><a href=\"#N700S_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.7<\/span> N700S serie<\/a><\/li><li><a href=\"#800_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.8<\/span> 800 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E5_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.9<\/span> E5 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E6_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.10<\/span> E6 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E7_W7_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.11<\/span> E7 \/ W7 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E8_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.12<\/span> E8 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#H5_series\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">1.13<\/span> H5 series<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Alte_Shinkansen_Zugmodelle\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">2<\/span> Alte Shinkansen Zugmodelle<\/a><ul><li><a href=\"#0_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.1<\/span> 0 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#200_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.2<\/span> 200 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#100_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.3<\/span> 100 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#300_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.4<\/span> 300 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#E1_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.5<\/span> E1 serie<\/a><\/li><li><a href=\"#400_serie\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">2.6<\/span> 400 serie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Zukuenftige_Shinkansen_Zugmodelle\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">3<\/span> Zuk\u00fcnftige Shinkansen Zugmodelle<\/a><ul><li><a href=\"#E956_8211_Alfa-X\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">3.1<\/span> E956 &#8211; Alfa-X<\/a><\/li><li><a href=\"#L0_serie_8211_Maglev\"><span class=\"toc_number toc_depth_2\">3.2<\/span> L0 serie &#8211; Maglev<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Zugverkehr_auf_der_Shinkansen-Strecke\"><span class=\"toc_number toc_depth_1\">4<\/span> Zugverkehr auf der Shinkansen-Strecke<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Shinkansen-Zugtypen_im_Betrieb\">Shinkansen-Zugtypen im Betrieb<\/span><\/h2>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/de\/shinkansen-zuege\">Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge<\/a>, die derzeit in Japan in Betrieb sind, <strong>geh\u00f6ren zur\u201a n\u00e4chsten Generation von Modellen\u2018, die Ende der 1990er Jahre in Produktion gingen<\/strong>. Sie weisen eine Reihe von Verbesserungen gegen\u00fcber den urspr\u00fcnglichen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen auf, die erstmals in den 60er Jahren eingef\u00fchrt wurden.<\/p>\n<h3><span id=\"500_serie\">500 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15005\" aria-describedby=\"caption-attachment-15005\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15005\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 500 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-500-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15005\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 500 series<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der von dem deutschen Industriedesigner Alexander Neumeister entworfene Shinkansen der Serie 500 kostete <strong>gesch\u00e4tzte 5 Milliarden Yen pro Zug<\/strong>. Es wurden nur 9 St\u00fcck gebaut.<\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich wurden sie auf der <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/faq\/nozomi-mizuho-shinkansen\">Nozomi-Dienst<\/a> auf den Linien T\u014dkaid\u014d Shinkansen und Sanyo Shinkansen eingesetzt. Im Jahr 2010 wurden sie jedoch auf die Kodama-Verbindung zwischen Shin-\u014csaka und Hakata zur\u00fcckgestuft.<\/p>\n<p>Die 500er-Serie wurde <strong>entwickelt, um eine sanftere und sicherere Fahrt zu erm\u00f6glichen als die fr\u00fcheren Shinkansen-Modelle<\/strong>. Erreicht wurde dies durch den Einsatz von D\u00e4mpfern zwischen den Wagons zur Verbesserung der Stabilit\u00e4t und einer computergesteuerten aktiven Federung im Fahrwerk.<\/p>\n<p>Die Vorderseite des Zuges wurde au\u00dferdem so gestaltet, dass sie dem Schnabel eines Eisvogels \u00e4hnelt, <strong>um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen und den Ger\u00e4uschpegel zu reduzieren<\/strong>, was den Fahrgastkomfort gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: Sanyo Shinkansen<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E2_serie\">E2 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15030\" aria-describedby=\"caption-attachment-15030\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15030\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E2 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e2-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15030\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E2 series &#8211; Photo by View751 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Diese Shinkansen, die von JR East betrieben werden, umfassen entweder in 8- oder 10-Wagon-Sets. Die 10-Wagon-Z\u00fcge k\u00f6nnen mit <strong>Z\u00fcgen der Baureihe E3 gekoppelt werden<\/strong>. Zwischen 1997 und 2010 wurden insgesamt 502 Z\u00fcge der Serie E2 gebaut. Die ersten Fahrten mit diesem Shinkansen-Typ fanden 2013 statt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokuriku-shinkansen-jr-pass\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E3_serie\">E3 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15035\" aria-describedby=\"caption-attachment-15035\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15035\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series.jpg\" alt=\"shinkansen e3 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e3-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15035\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E3 series &#8211; Photo by Jet-0 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Shinkansen der Serie E3 wurden <strong>zeitgleich mit der Er\u00f6ffnung der neuen &#8222;Mini-Shinkansen&#8220;-Linie Akita Shinkansen<\/strong> zwischen Morioka und Akita gebaut. Die Produktion wurde von dem Industriedesigner Kenji Ekuan \u00fcberwacht.<\/p>\n<p>Urspr\u00fcnglich nur f\u00fcr Komachi-Dienste eingesetzt, wurden sie sp\u00e4ter auch f\u00fcr Tsubasa-Dienste auf der Yamagata Shinkansen-Linie verwendet.<\/p>\n<p>\u00c4hnlich wie die Z\u00fcge der 400er-Serie wurden sie <strong>mit einem kleineren Lichtraumprofil als die Shinkansen-Fernverkehrsz\u00fcge konzipiert<\/strong>, um auf die schmaleren &#8222;Mini-Shinkansen&#8220;-Linien zu passen.<\/p>\n<p>Diese Z\u00fcge werden im <strong>Tsubasa-Netz schrittweise durch die Serie E8 ersetzt<\/strong>, die im M\u00e4rz 2024 in Betrieb genommen wird.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/yamagata-shinkansen-jr-pass\">Yamagata Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/akita-shinkansen-jr-pass\">Akita Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E4_serie\">E4 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15040\" aria-describedby=\"caption-attachment-15040\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15040\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series.jpg\" alt=\"Shinkansen e4 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e4-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15040\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E4 series &#8211; Photo by Sui-setz under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wie die E1-Baureihe sind auch die E4-Z\u00fcge <strong>zweist\u00f6ckige Shinkansen mit Doppelstockwagen, die f\u00fcr den hohen Pendlerverkehr<\/strong> in den Gebieten um Tokio und anderen st\u00e4dtischen Zonen konzipiert wurden.<br \/>\nDie 8-teiligen Z\u00fcge k\u00f6nnen zu einem 16-teiligen Zug zusammengekoppelt werden. Letzterer hat eine Gesamtkapazit\u00e4t von 1.634 Sitzpl\u00e4tzen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 240 km\/h (150 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 1997<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokuriku-shinkansen-jr-pass\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"700_serie\">700 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15010\" aria-describedby=\"caption-attachment-15010\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15010\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series.jpg\" alt=\"shinkansen 700 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-700-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15010\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 700 series &#8211; Photo by Mitsuki-2368 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Als Teil der n\u00e4chsten Generation von Shinkansen<\/strong>, die in den sp\u00e4ten 90er Jahren produziert wurden, wurden die Z\u00fcge der Serie 700 gemeinsam von JR Central und JR-West entworfen.<\/p>\n<p>Sie wurden <strong>urspr\u00fcnglich auf der Hakata-Minami-Linie<\/strong>, dem Sanyo Shinkansen und dem Tokaido Shinkansen eingesetzt. Auf der letztgenannten Strecke wurden sie jedoch inzwischen aus dem Verkehr gezogen.<\/p>\n<p>Diese Z\u00fcge zeichnen sich durch ihre <strong>flachen &#8222;Entenschnabel&#8220;-Frontnasen<\/strong> aus. Dieses Design reduziert den Kolbeneffekt bei der Einfahrt in Tunnel.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 300km\/h (186mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 1999<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: Sanyo Shinkansen, Tokaido Shinkansen<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"N700_N700A_serie\">N700 \/ N700A serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15020\" aria-describedby=\"caption-attachment-15020\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15020\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series.jpg\" alt=\"shinkansen n700 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15020\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen N700 series &#8211; Photo by Mitsuki-2368 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>N700<\/strong> war eine Weiterentwicklung der 700er-Serie mit <strong>Neigetechnik<\/strong>, die es dem Zug erm\u00f6glicht, auch in engen Kurven hohe Geschwindigkeiten zu halten. Er wurde 2007 auf den Tokaido- und Sanyo-Shinkansen-Linien und 2011 auf den Kyushu-Shinkansen-Linien eingef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Der <strong>N700A<\/strong> war eine Weiterentwicklung des 2013 vorgestellten ersten Designs des N700, das eine <strong>Erh\u00f6hung der maximalen Betriebsgeschwindigkeit<\/strong> in Kurven erm\u00f6glichte. Alle N700 wurden jetzt mit der Technologie der N700A verbessert und hei\u00dfen <strong>N700a<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2007<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/sanyo-sinkansen\">Sanyo Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/kyushu-shinkansen-jr-pass\">Kyushu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"N700S_serie\">N700S serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15025\" aria-describedby=\"caption-attachment-15025\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15025\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series.jpg\" alt=\"shinkansen n700s series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-n700s-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15025\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen n700s series &#8211; Photo by KYODO<\/figcaption><\/figure>\n<p>Am 1. Juli 2020 wurde der <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/shinkasen-n700s\">N700S Shinkansen<\/a> auf der Tokaido Shinkansen-Linie eingef\u00fchrt. Das Suffix des N700S steht f\u00fcr &#8222;supreme&#8220;, um den Fortschritt in Design, Technologie und Komfort zu kennzeichnen. Es ist das Modell der <strong>6. Generation der N700-Serie<\/strong> und soll das beste sein.<\/p>\n<p>Diese neue Entwicklung beinhaltet ein <strong>Lithium-Ionen-Batterie-Selbstantriebssystem<\/strong>, das bei Stromausf\u00e4llen oder <strong>Erdbeben<\/strong> \u00e4u\u00dferst n\u00fctzlich ist.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 332 km\/h (206 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2020<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">Tokaido Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"800_serie\">800 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15015\" aria-describedby=\"caption-attachment-15015\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15015\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series.jpg\" alt=\"shinkansen 800 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-800-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15015\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 800 series &#8211; Photo by JKT-c under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Shinkansen der 800er-Serie gaben die &#8222;Entenschnabel&#8220;-Nase der 700er-Serie zugunsten einer konischen Form. Das <strong>neue Design erhielt daf\u00fcr 2005 einen Laurel-Preis<\/strong>.<\/p>\n<p>Dieser Zug <strong>verkehrt auf der Kyushu Shinkansen-Linie<\/strong> der Kyushu Railway Company. Sie wurden im Jahr 2004 in den Tsubame-Diensten eingef\u00fchrt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 260 km\/h (160 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2004<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/kyushu-shinkansen-jr-pass\">Kyushu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E5_serie\">E5 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15045\" aria-describedby=\"caption-attachment-15045\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15045\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series.jpg\" alt=\"shinkansen e5 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e5-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15045\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E5 series &#8211; Photo by Nanashinodensyaku under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Shinkansen der Baureihe E5 verkehren seit 2011 auf den <strong>T\u014dhoku Shinkansen-Strecken<\/strong>. Seit 2016 verkehren sie auch auf Hokkaido Shinkansen-Diensten.<\/p>\n<p>Die Z\u00fcge <strong>basieren auf der Technologie des experimentellen Fastech 360S-Zuges<\/strong>, der von JR East getestet wurde. Au\u00dferdem sind sie mit einer aktiven elektrischen Federung ausgestattet.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2011<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen,<\/a> <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Sahinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E6_serie\">E6 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15050\" aria-describedby=\"caption-attachment-15050\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15050\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E6 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e6-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15050\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E6 series &#8211; Photo by Rsa under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Diese Shinkansen <strong>verkehren als Komachi &#8222;Mini-Shinkansen&#8220;<\/strong> auf der T\u014dhoku Shinkansen. Sie fahren auch auf der Akita Shinkansen Strecke von Tokio nach Akita.<\/p>\n<p>Sie werden von JR East betrieben. Im Jahr 2014 ersetzten die Z\u00fcge der Baureihe E6 <strong>alle zuvor auf Komachi-Diensten eingesetzten E3-Modelle<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2013<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/akita-shinkansen-jr-pass\">Akita Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E7_W7_serie\">E7 \/ W7 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15055\" aria-describedby=\"caption-attachment-15055\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15055\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series.jpg\" alt=\"shinkansen e7 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e7-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15055\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E7series &#8211; Photo by Tokyo Sakura under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Z\u00fcge der <strong>Baureihe E7 <\/strong>basieren auf dem Design der fr\u00fcheren Baureihe E2. Sie wurden<strong> gemeinsam mit der W7-Serie entwickelt<\/strong>.<\/p>\n<p>Die Wagons zeichnen sich durch das &#8222;japanische&#8220; Thema aus, das sowohl au\u00dfen als auch innen verwendet wird. Dabei werden <strong>sowohl traditionelle als auch futuristische Designelemente kombiniert<\/strong>.<\/p>\n<p>Die Testfahrten f\u00fcr die Z\u00fcge der Baureihe W7 begannen erstmals im Jahr 2014. Diese 12-teiligen Z\u00fcge verkehren<strong> seit 2015 kontinuierlich auf der Hokuriku Shinkansen Linie<\/strong>.<\/p>\n<p>Im selben Jahr wurden die W7-Z\u00fcge neben der E7-Serie mit dem j\u00e4hrlich vom Japan Railfan Club verliehenen Blue Ribbon Award ausgezeichnet.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 275 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2013<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokuriku-shinkansen-jr-pass\">Hokuriku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\">Joetsu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E8_serie\">E8 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_19296\" aria-describedby=\"caption-attachment-19296\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-19296 size-large\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-800x534.jpg\" alt=\"E8 Shinkansen on Yamagata Shinkansen Line, Japan.\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-800x534.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-series-train-japan.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19296\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E8 series &#8211; Photo by Jumpei Hosoi under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die E8-Z\u00fcge, die die E3-Baureihe schrittweise ersetzen sollen, <strong>wurden im M\u00e4rz 2024 auf der Yamagata-Shinkansen-Linie<\/strong> im Tsubasa-Verkehr eingesetzt. Sie erh\u00f6hen die H\u00f6chstgeschwindigkeit des Dienstes von 275 auf 300 km\/h.<\/p>\n<p>Wie die E3 besitzen auch die E8 Shinkansen <strong>7 Wagons, die aus 5 angetriebenen und 2 nicht angetriebenen Wagen<\/strong> bestehen und mit einer aktiven Federung ausgestattet sind.<\/p>\n<p>Das farbenfrohe \u00c4u\u00dfere, das eine Mischung aus Wei\u00df, Lila, Rot und Gelb darstellt, <strong>soll an die reiche Landschaft der Yamagata-Region erinnern<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Maximale Geschwindigkeit<\/strong>: 300 km\/h (186 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2024<\/li>\n<li><strong>Linien<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/yamagata-shinkansen-jr-pass\">Yamagata Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"H5_series\">H5 series<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15060\" aria-describedby=\"caption-attachment-15060\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15060\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series.jpg\" alt=\"Shinkansen H5 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-h5-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15060\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen H5 series &#8211; Photo by Toshinori baba under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>H5 Shinkansen arbeiten in einem Pool mit Z\u00fcgen der Serie E5 im Tohoku- und Hokkaido-Shinkansen-Verkehr. Er verf\u00fcgt jedoch \u00fcber eine <strong>Reihe von Upgrades gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell<\/strong>, darunter ein verbesserter Schneepflug und ein Untergestell aus Edelstahl zum Schutz der Elektronik bei kalten Wetterbedingungen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 320 km\/h (200 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2016<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span id=\"Alte_Shinkansen_Zugmodelle\">Alte Shinkansen Zugmodelle<\/span><\/h2>\n<p>Obwohl <strong>diese Modelle nicht mehr im Shinkansen-Verkehr eingesetzt werden<\/strong>, lohnt es sich, etwas \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/shinkansen-bullet-train-history\">Geschichte der japanischen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge<\/a> zu erfahren, um die enormen Verbesserungen der neueren Modelle zu w\u00fcrdigen.<\/p>\n<h3><span id=\"0_serie\">0 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14985\" aria-describedby=\"caption-attachment-14985\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14985\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1.jpg\" alt=\"shinkansen 0 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-0-series-1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14985\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 0 series &#8211; Photo by by Takeshi Kuboki under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als erste Generation von Shinkansen-Z\u00fcgen wurde die Serie 0 bei der Er\u00f6ffnung der <strong>T\u014dkaid\u014d-Hochgeschwindigkeitsstrecke im Jahr 1964 in Betrieb genommen<\/strong>. Die Produktion dieser Z\u00fcge wurde bis 1986 fortgesetzt, 2008 wurden sie schlie\u00dflich aus dem Verkehr gezogen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 220 km\/h (137 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1964-2008<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/sanyo-sinkansen\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"200_serie\">200 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14990\" aria-describedby=\"caption-attachment-14990\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14990\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 200 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-200-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14990\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 200 series &#8211; Photo by Sui-setz<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Produktion dieser JR East-Z\u00fcge begann 1980, kurioserweise noch vor der 100er-Serie des Shinkansen. W\u00e4hrend sie viele der Eigenschaften der Z\u00fcge der Serie 0 teilen, <strong>wurden sie leichter und leistungsf\u00e4higer konstruiert<\/strong>, um die Bergstrecken, auf denen sie fuhren, erfolgreich zu bew\u00e4ltigen. Sie waren auch mit kleinen Schneepfl\u00fcgen ausgestattet, die an der Front angebracht waren.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1982-2013<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\">Joetsu Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokuriku-shinkansen-jr-pass\">Hokuriku Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"100_serie\">100 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_14995\" aria-describedby=\"caption-attachment-14995\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-14995\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series.jpg\" alt=\"shinkansen 100 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-100-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14995\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 100 series &#8211; Photo by Mitsuki-2368 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Obwohl diese Z\u00fcge nach der Serie 200 eingef\u00fchrt wurden, wurden sie als Serie 100 bezeichnet. Das liegt daran, dass die Shinkansen, die \u00f6stlich von Tokio verkehrten, damals gerade Nummern erhielten, w\u00e4hrend die westlich verkehrenden ungerade Nummern erhielten. Die Serie 100 wurde mit einer <strong>spitzeren Nase als die Serie 0 konstruiert<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 220 km\/h (137 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1985-2012<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/sanyo-sinkansen\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"300_serie\">300 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15000\" aria-describedby=\"caption-attachment-15000\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15000\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series.jpg\" alt=\"shinkansen 300 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-300-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15000\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 300 series &#8211; Photo by Mitsuki-2368 under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Z\u00fcge der <strong>Serie 300 waren die ersten mit einem &#8222;gebogenen Keil&#8220; anstelle eines Konus<\/strong>. Sie wurden bei ihrer Einf\u00fchrung auf den schnellsten Nozomi-Diensten eingesetzt und erhielten 1993 den Laurel-Preis f\u00fcr herausragende Funktion- und Designmerkmale.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 270 km\/h (170 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1992- 2012<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">Tokaido Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/sanyo-sinkansen\">Sanyo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"E1_serie\">E1 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15065\" aria-describedby=\"caption-attachment-15065\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15065\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series.jpg\" alt=\"Shinkansen E1 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-e1-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15065\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen E1 series &#8211; Photo by Sui-setz under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Neben der Baureihe E4 waren dies die <strong>ersten doppelst\u00f6ckigen Shinkansen-Z\u00fcge, die in Japan gebaut wurden<\/strong>. Das Au\u00dfendesign der urspr\u00fcnglichen Z\u00fcge zeichnete sich durch die Farben &#8222;Himmelsgrau&#8220;, &#8222;Silbergrau&#8220; und &#8222;Pfauengr\u00fcn&#8220; aus. Es wurde nach der Renovierung im Jahr 2003 durch ein blau-wei\u00df-rosa gestreiftes Design ersetzt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1994-2012<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\">Joetsu Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"400_serie\">400 serie<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_15070\" aria-describedby=\"caption-attachment-15070\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-15070\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series.jpg\" alt=\"Shinkansen 400 series\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/shinkansen-400-series-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15070\" class=\"wp-caption-text\">Shinkansen 400 series &#8211; Photo by Sui-setz under CC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Urspr\u00fcnglich als 6-Wagon-Zug konzipiert, <strong>erhielten die Z\u00fcge der Serie 400 1995<\/strong> aufgrund der Beliebtheit der Tsubasa-Dienste, auf denen sie verkehrten, einen zus\u00e4tzlichen 7-Wagen. Der urspr\u00fcngliche Entwurf war in einem silbergrauen Farbschema gehalten.<\/p>\n<p>Bei Renovierungsarbeiten <strong>zwischen 1999 und 2001 wurde das Muster<\/strong> auf Silber, Dunkelblau und Gr\u00fcn aktualisiert. Die Z\u00fcge wurden schlie\u00dflich im Jahr 2010 ausgemustert.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 240 km\/h (149 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahre in Betrieb<\/strong>: 1992-2010<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/yamagata-shinkansen-jr-pass\">Yamagata Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span id=\"Zukuenftige_Shinkansen_Zugmodelle\">Zuk\u00fcnftige Shinkansen Zugmodelle<\/span><\/h2>\n<p>Japan Rail entwickelt weiterhin<strong> neue und verbesserte Shinkansen-Modelle<\/strong>, um den Komfort und die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste zu erh\u00f6hen und rekordverd\u00e4chtige Geschwindigkeiten zu erreichen, von denen die meisten <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/future-of-japanese-trains\">in naher Zukunft eingef\u00fchrt werden<\/a>.<\/p>\n<h3><span id=\"E956_8211_Alfa-X\">E956 &#8211; Alfa-X<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-8171\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-800x500.jpg\" alt=\"Alfa X Shinkansen unveiled\" width=\"800\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling.jpg 800w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/alfa-x-shinkansen-rolling-768x480.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Der Alfa X ist ein 10-Wagon starker Experimentalzug, der seit 2019 getestet wird. <strong>Er nutzt eine neue Technologie, die es dem Fahrzeug erm\u00f6glicht, mit einer der schnellsten Geschwindigkeiten<\/strong> zu fahren, die bisher auf einer Shinkansen-Strecke in Japan erreicht wurden.<\/p>\n<p>Die metallisch gl\u00e4nzenden Z\u00fcge, die die Landschaft widerspiegeln sollen, werden derzeit auf <strong>Abschnitten der Tohoku Shinkansen-Strecke<\/strong> getestet. Sie werden auch auf der Hokkaido-Shinkansen-Linie getestet.<\/p>\n<p>Die Alfa X-Z\u00fcge wurden <strong>entwickelt, um die Energieeffizienz und den Fahrgastkomfort<\/strong> zu verbessern und umweltfreundlicher zu sein. Neue Sicherheitsmerkmale wie Stabilit\u00e4tsd\u00e4mpfer werden auch dazu beitragen, die Passagiere im Falle eines Erdbebens weiter zu sch\u00fctzen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 400 km\/h (250 mph)<\/li>\n<li><strong>Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2019 (experimentelle Phase)<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">Tohoku Shinkansen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"L0_serie_8211_Maglev\">L0 serie &#8211; Maglev<\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\"  decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-1048\" src=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/maglev-train-test-track-e1487940220972-800x511.jpg\" alt=\"SC Maglev\" width=\"800\" height=\"511\" \/><\/p>\n<p>Japans <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/japanische-maglev\">Maglev<\/a>-Programm zielt darauf ab, die <strong>Grenzen der maximal m\u00f6glichen Geschwindigkeit auf Shinkansen-Linien zu verschieben<\/strong> und es Passagieren schlie\u00dflich zu erm\u00f6glichen, in weniger als einer Stunde von Tokio nach Osaka zu reisen. Die gesamten Baukosten werden auf rund 55 Milliarden US-Dollar gesch\u00e4tzt.<\/p>\n<p>Die erste Etappe dieses Projekts, die <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog?p=11134\">Chuo Shinkansen-Linie<\/a>, befindet sich derzeit in der Testphase und soll 2027 eingeweiht werden. Sobald sie in Betrieb ist, wird sie <strong>Tokio mit Nagoya in etwa 40 Minuten verbinden<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Max. Geschwindigkeit<\/strong>: 500 km\/h (310 mph)<\/li>\n<li><strong>Voraussichtliches Jahr der Einf\u00fchrung<\/strong>: 2027<\/li>\n<li><strong>Strecken<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog?p=11134\">Chuo Shinkansen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">\n            <a class=\"fasc-button banner-button-shortcode fasc-size-large fasc-type-flat fasc-rounded-medium ico-fa fasc-ico-after fa-chevron-circle-right fasc-style-bold\" href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/de\/der-japan-rail-pass\">\n                Kaufen Sie jetzt Ihren JR Pass\n            <\/a>\n        <\/p>\n<h2><span id=\"Zugverkehr_auf_der_Shinkansen-Strecke\">Zugverkehr auf der Shinkansen-Strecke<\/span><\/h2>\n<p>Nachfolgend finden Sie eine vollst\u00e4ndige <strong>Liste der auf jeder Shinkansen-Linie verf\u00fcgbaren Servicetypen<\/strong>:<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/tokaido-shinkansen\">T\u014dkaid\u014d<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/sanyo-sinkansen\">Sanyo<\/a> und <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/kyushu-shinkansen-jr-pass\"><strong>Kyushu Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Nozomi (schnell, Tokaido und San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Hikari (mittel-schnell, Tokaido und San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Hikari Rail Star (mittel-schnell, San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Kodama (Nahverkehr, Tokaido und San\u2019y\u014d)<\/li>\n<li>Sakura (mittel-schnell, San\u2019y\u014d und Kyushu)<\/li>\n<li>Mizuho (schnell, San\u2019y\u014d und Kyushu)<\/li>\n<li>Tsubame (Nahverkehr, Kyushu)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/tohoku-shinkansen-jr-pass\">T\u014dhoku<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokkaido-shinkansen\">Hokkaido<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/yamagata-shinkansen-jr-pass\">Yamagata<\/a> und <\/strong><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/akita-shinkansen-jr-pass\"><strong>Akita Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Hayabusa (schnell, Tohoku &amp; Hokkaido, mit Z\u00fcgen der Serie E5\/H5)<\/li>\n<li>Hayate (Nahverkehr, Tohoku &amp; Hokkaido. Der Schnelldienst wurde 2019 eingestellt)<\/li>\n<li>Yamabiko (mittel-schnell, Tohoku)<\/li>\n<li>Nasuno (Nahverkehr, Tohoku)<\/li>\n<li>Aoba (eingestellt)<\/li>\n<li>Komachi (Akita)<\/li>\n<li>Tsubasa (Yamagata)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/joetsu-shinkansen-jr-pass\"><strong>J\u014detsu Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Toki \/ Max Toki (mittel-schnell, J\u014detsu)<\/li>\n<li>Tanigawa \/ Max Tanigawa (Nahverkehr, J\u014detsu)<\/li>\n<li>Asahi \/ Max Asahi (eingestellt)<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jrailpass.com\/blog\/de\/hokuriku-shinkansen-jr-pass\"><strong>Hokuriku Shinkansen<\/strong><\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>Kagayaki (schnell, Hokuriku)<\/li>\n<li>Hakutaka (mittel-schnell, Hokuriku)<\/li>\n<li>Tsurugi (Nahverkehr, Hokuriku)<\/li>\n<li>Asama (Nahverkehr, Hokuriku)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Japans Shinkansen Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge sind die schnellste und bequemste Art, das Land zu erkunden. 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